ehliyet-soru.com Soru 1 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Hangisi trafik kazasında asli kusur sayılır?
A
Taşıma sınırı üstünde yolcu almak
B
Geçme esnasında hız sınırlarını aşmak
C
Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak
D
Yorgun ve uykusuz olarak araç kullanmak
Trafik kazalarında asli kusur sayılan haller arasında kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak yer alır. Geçiş hakkı kurallarının ihlali, kazanın meydana gelmesinde doğrudan ve ağır sorumluluk doğurur.
Diğer şıklar trafik kural ihlali olmakla birlikte tali kusur kapsamında değerlendirilir.
Diğer şıklar trafik kural ihlali olmakla birlikte tali kusur kapsamında değerlendirilir.
Soru 2 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki gibi eğimsiz iki yönlü dar yoldaki karşılaşmada 1 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?
A
U dönüşü yapmalı
B
2 numaralı araca yol vermeli
C
İlk geçiş hakkını kendisi kullanmalı
D
2 numaralı aracın sürücüsünü ikaz edip durdurmalı
Trafik kurallarına göre dar yollarda karşılaşmada iş makinesi, traktör gibi ağır ve yavaş araçlar, otomobil gibi hızlı araçlara yol vermek zorundadır.
Böylece trafik akışı güvenli ve hızlı şekilde devam eder.
Böylece trafik akışı güvenli ve hızlı şekilde devam eder.
Soru 3 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi tali yolda bulunur?
A
B
C
D
C şıkkındaki içi boş ters kırmızı üçgen işareti "YOL VER" anlamındadır. Tali yolda yani ana yol dışında bulunanlar, ana yola girerken bu işareti görürler. Ana yola girmek için önce ana yolda geçen araçlara yol vermemiz gerektiğini bildirir.
Soru 4 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekilde iki yönlü ve üç şeritli kara yolu bölümünde seyreden araçlar görülmektedir.Yol çizgilerine göre hangi numaralı araç sürücüleri hatalı sollama yapmaktadır?
A
Yalnız 3
B
1 ve 2
C
2 ve 3
D
1, 2 ve 3
Kesikli çizgiler geçiş yapılabileceğini, devamlı çizgiler ise geçiş yapılamayacağını bildirir.
Kesikli ve devamlı çizgiler birlikte çizilmişse, hangi çizginin sizin tarafınızda olduğuna dikkat edilmelidir. Kesikli çizgi sizin tarafınızdaysa uygun durumda geçiş yapılabilir; devamlı çizgi sizin tarafınızdaysa geçiş yapılamaz.
2 ve 3 numaralı araçların sol tarafındaki devamlı çizgi, geçiş yasağını belirtmektedir buna rağmen bu araçlar geçiş yapmaya çıkarak hatalı sollama yapmışlardır.
Kesikli ve devamlı çizgiler birlikte çizilmişse, hangi çizginin sizin tarafınızda olduğuna dikkat edilmelidir. Kesikli çizgi sizin tarafınızdaysa uygun durumda geçiş yapılabilir; devamlı çizgi sizin tarafınızdaysa geçiş yapılamaz.
2 ve 3 numaralı araçların sol tarafındaki devamlı çizgi, geçiş yasağını belirtmektedir buna rağmen bu araçlar geçiş yapmaya çıkarak hatalı sollama yapmışlardır.
Soru 5 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işaretinin anlamı nedir?
A
Açılan köprü
B
Sola tehlikeli viraj
C
Soldan daralan kaplama
D
Sola tehlikeli devamlı viraj
Şekildeki işaret, kırmızı üçgen çerçeve (tehlike uyarısı) ve sola doğru ok işaretinden de anlaşılacağı üzere "sola tehlikeli viraj" anlamına gelir.
Soru 6 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret yoksa, yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda şekildeki araç için azami hız sınırı saatte kaç kilometredir?
A
90
B
100
C
110
D
120
Şekildeki araç bir otomobil olduğuna göre,aksine bir işaret yoksa hız sınırı;
Yerleşim yeri içinde 50km/saat
Yerleşim yeri dışında 90km/saat
Yerleşim yeri dışında, bölünmüş yolda 110km/saat
Otoyolda 120km/saattir
Yerleşim yeri içinde 50km/saat
Yerleşim yeri dışında 90km/saat
Yerleşim yeri dışında, bölünmüş yolda 110km/saat
Otoyolda 120km/saattir
Soru 7 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Yerleşim birimleri dışındaki kara yollarında geceleri seyrederken aşağıdaki durumların hangisinde uzağı gösteren ışıkların yakılması mecburidir?
A
Karşılaşmalarda
B
Öndeki araç yakından izlenirken
C
Aydınlatmanın yeterli olduğu kesimlerde
D
Yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken
Yerleşim birimleri dışındaki kara yollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken (D) uzağı gösteren farların yakılması mecburidir. Diğer seçeneklerde ise farklı kurallar geçerlidir.
Soru 8 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
08.00-16.00 saatleri arasında yayaların yola giremeyeceğini
B
08.00-16.00 saatleri arasında motorlu taşıtların yola girebileceğini
C
08.00-16.00 saatleri arasında yolun motorlu taşıt trafiğine kapalı olduğunu
D
08.00-16.00 saatleri arasında motorlu taşıtların yol kenarına park yapabileceğini
Kırmızı çerçeveli daire, bu trafik işaretinin bir yasağı bildirdiğini belirtmektedir.
İşarette yer alan otomobil ve motosiklet, motorlu araçları ifade etmektedir.
Alttaki saatler ise yasağın uygulanacağı saat aralığını bildirmektedir.
İşarette yer alan otomobil ve motosiklet, motorlu araçları ifade etmektedir.
Alttaki saatler ise yasağın uygulanacağı saat aralığını bildirmektedir.
Soru 9 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi iki yönlü trafik işaret levhasıdır?
A
B
C
D
A) İki yönlü trafik.
B) İki taraftan daralan kaplama (yol).
C) Geçme yasağı sonu.
D) Karşıdan gelene yol ver.
Doğru cevap A şıkkıdır.
B) İki taraftan daralan kaplama (yol).
C) Geçme yasağı sonu.
D) Karşıdan gelene yol ver.
Doğru cevap A şıkkıdır.
Soru 10 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Grafikte ülkemizde meydana gelen trafik kazalarına ait kaza faktörleri ve kusur yüzdeleri (%) verilmiştir.
Verilere göre aşağıdaki yorumlardan hangisi yapılabilir?
A
Trafik kazalarında en büyük kusur insanlardadır.
B
Araç sayısı nüfusa bağlı olarak artmaktadır.
C
Araç sayısı yolların gelişmesine bağlı olarak artmaktadır.
D
Yolcu ve yük taşınmasında genellikle kara yolu kullanılmaktadır.
Grafiğe baktığımızda kaza sebebinin en çok sürücü, sonra yaya sonra da yolcu olduğu görülmektedir. Araç ve yol faktörü ise daha düşüktür.
Buradan çıkarılacak sonuç sürücü-yaya-yolcu yani insanlar trafik kazalarının başlıca sebebidir.
Bu mantıkla "A)Trafik kazalarında en büyük kusur insanlardadır" yorumu doğrudur.
Buradan çıkarılacak sonuç sürücü-yaya-yolcu yani insanlar trafik kazalarının başlıca sebebidir.
Bu mantıkla "A)Trafik kazalarında en büyük kusur insanlardadır" yorumu doğrudur.
Soru 11 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre aşağıdakilerden hangisinin yapılması doğrudur?
A
Takip mesafesinin azaltılması
B
Araçların aynı şeritte seyretmesi
C
Öndeki aracın karşı şeride geçmesi
D
Arkadaki aracın öndeki aracı geçmesi
Araçların solunda yer alan devamlı çizgi, geçiş (sollama) yapamayacaklarını bildirir. Bu durumda en doğru davranış araçların aynı şeritte uygun takip mesafesi ile seyretmesidir.
Soru 12 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Trafikteki ve çevredeki diğer unsurlarda göz önüne alındığında aşağıda verilen yaş aralıklarından hangisinin kaza yapma riski daha yüksektir?
A
18-25
B
25-35
C
35-40
D
40-45
18-25 yaş arası sürücüler, deneyim eksikliği, hızlı araç kullanma eğilimi ve risk alma davranışları nedeniyle kaza yapma riski en yüksek olan gruptur.
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
B) 25-35: Bu yaş aralığında sürücüler daha deneyimlidir ve trafik kurallarına daha fazla dikkat ederler, bu yüzden kaza riski daha düşüktür.
C) 35-40: Sürücüler daha dikkatli ve temkinli olduğundan kaza riski daha da azalır.
D) 40-45: Deneyim ve dikkat en üst seviyede olduğu için kaza riski en düşük gruplardan biridir.
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
B) 25-35: Bu yaş aralığında sürücüler daha deneyimlidir ve trafik kurallarına daha fazla dikkat ederler, bu yüzden kaza riski daha düşüktür.
C) 35-40: Sürücüler daha dikkatli ve temkinli olduğundan kaza riski daha da azalır.
D) 40-45: Deneyim ve dikkat en üst seviyede olduğu için kaza riski en düşük gruplardan biridir.
Soru 13 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi bir yasaklama veya sınırlama belirtir?
A
B
C
D
Kırmızı çember içindeki trafik işaretleri genellikle "yasağı" ifade eder. Sürücülere belirli bir eylemi yapmamalarını veya bir bölgeye girmemelerini emreder.
Siyah çember içindeki işaretler ise genellikle yasak bitişini ifade eder.
Kırmızı üçgen işaretler ise genellikle sürücüleri bir tehlikeye, riskli bir duruma veya özel bir duruma karşı uyarıyı ifade eder.
Siyah çember içindeki işaretler ise genellikle yasak bitişini ifade eder.
Kırmızı üçgen işaretler ise genellikle sürücüleri bir tehlikeye, riskli bir duruma veya özel bir duruma karşı uyarıyı ifade eder.
Soru 14 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
- Reflektör
- İlk yardım çantası
- Yangın söndürme cihazı
Yukarıdakilerden hangilerinin otomobillerde bulundurulması zorunludur?
A
Yalnız I.
B
I ve II.
C
II ve III.
D
I, II ve III.
Bir hususi otomobilde ilkyardım çantası, yangın söndürme tüpü, üçgen reflektör, çekme halatı, yedek lastik ve değiştirme ekipmanları bulunmak zorundadır.
Soru 15 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki gibi sağa dönüş yapmak isteyen sürücülerin aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
A
Hızlarını azaltmaları
B
Dar bir kavisle dönmeleri
C
Dönüşlerini en sol şeritte tamamlamaları
D
Bulundukları şeritte en sağa yaklaşmaları
Sağa dönüş yapacak olan araç;
* Sinyalini yakmalı,
* Sağ şeride veya yolun sağına yaklaşmalı,
* Hızını azaltmalı
* Dar bir kavisle dönmelidir.
Geniş bir kavisle dönüş yaparsa veya sol şeride taşarak dönüş yaparsa karşı şeritten gelen araçlar ile kafa kafaya çarpışabilir. Bu yüzden bu şekilde dönüş yapılması yanlıştır.
* Sinyalini yakmalı,
* Sağ şeride veya yolun sağına yaklaşmalı,
* Hızını azaltmalı
* Dar bir kavisle dönmelidir.
Geniş bir kavisle dönüş yaparsa veya sol şeride taşarak dönüş yaparsa karşı şeritten gelen araçlar ile kafa kafaya çarpışabilir. Bu yüzden bu şekilde dönüş yapılması yanlıştır.
Soru 16 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolu üzerine çizilen aşağıdaki yatay işaretlemelerden hangisinin adı, yavaşlama uyarı çizgileridir?
A
B
C
D
A) Taralı alana girilmez.
B) Yaya geçidi
C) Yaya geçidi (B şıkkı ile aynı)
D) Yavaşlama uyarı çizgileri.
B) Yaya geçidi
C) Yaya geçidi (B şıkkı ile aynı)
D) Yavaşlama uyarı çizgileri.
Soru 17 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sivas`tan hareket eden bir araç, haritada görüldüğü gibi önce Konya`ya oradan da Uşak`a gitmiştir.
Bu durumda araç hangi yönlerde hareket etmiş olur?
A
Batı-Doğu
B
Kuzey-Güney
C
Güneybatı-Kuzeybatı
D
Kuzeybatı-Güneydoğu
Haritayı karşımıza aldığımızda;
Yukarı Taraf: Kuzey
Aşağı Taraf: Güney
Sol Taraf: Batı
Sağ Taraf: Doğu
yönlerini ifade etmektedir.
Buna göre araç;
Sivas`tan Konya`ya: Güney ve Batı
Konya`dan Uşak`a: Kuzey ve Batı
yönlerinde hareket etmiştir.
Yukarı Taraf: Kuzey
Aşağı Taraf: Güney
Sol Taraf: Batı
Sağ Taraf: Doğu
yönlerini ifade etmektedir.
Buna göre araç;
Sivas`tan Konya`ya: Güney ve Batı
Konya`dan Uşak`a: Kuzey ve Batı
yönlerinde hareket etmiştir.
Soru 18 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi yolun her iki yönden taşıt trafiğine kapatılmış olduğunu bildirir?
A
B
C
D
A) Girişi Olmayan Yol:
Yolun sadece çıkış için olduğunu, girişin yasak olduğunu gösterir.
B) Taşıt Trafiğine Kapalı Yol (Motosiklet hariç):
Otomobiller, kamyonlar, otobüsler, minibüsler ve diğer motorlu araçların bu yola girmesi yasaktır. Ancak motosikletler bu yola girebilir.
C) Taşıt Trafiğine Kapalı Yol:
Yolun taşıt trafiğine tamamen kapalı olduğunu, yani motorlu araçların (otomobil, kamyon, otobüs, motosiklet vb.) bu yola girmesinin yasak olduğunu gösterir.
D) Bisiklet Giremez:
Yolun bisiklet trafiğine kapalı olduğunu, yani bisikletlerin bu yola girmesinin yasak olduğunu gösterir.
Yolun sadece çıkış için olduğunu, girişin yasak olduğunu gösterir.
B) Taşıt Trafiğine Kapalı Yol (Motosiklet hariç):
Otomobiller, kamyonlar, otobüsler, minibüsler ve diğer motorlu araçların bu yola girmesi yasaktır. Ancak motosikletler bu yola girebilir.
C) Taşıt Trafiğine Kapalı Yol:
Yolun taşıt trafiğine tamamen kapalı olduğunu, yani motorlu araçların (otomobil, kamyon, otobüs, motosiklet vb.) bu yola girmesinin yasak olduğunu gösterir.
D) Bisiklet Giremez:
Yolun bisiklet trafiğine kapalı olduğunu, yani bisikletlerin bu yola girmesinin yasak olduğunu gösterir.
Soru 19 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Tabloda, kandaki alkol miktarına bağlı olarak sürücülerin kaza yapma riskindeki artışlar verilmiştir. Tabloya göre aşağıdakilerden hangisi kesinlikle söylenir?
A
Alkolün her sürücüde aynı etkiyi göstermediği
B
Ülkemizde alkol tüketiminin gittikçe artmakta olduğu
C
Kaza riskinin kandaki alkol miktarına bağlı olarak arttığı
D
Az miktarda alınan alkolün sürücünün refleksini güçlendirdiği
Tabloya bakıldığında kandaki alkol miktarı arttıkça kaza riski de artmaktadır.
Diğer seçeneklerdeki kanıya tablodaki verilerle ulaşılamaz.
Diğer seçeneklerdeki kanıya tablodaki verilerle ulaşılamaz.
Soru 20 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
Kasisli yola girileceğini
B
Yolda çalışma olduğunu
C
Yolun trafiğe kapalı olduğunu
D
Motorlu taşıtların giremeyeceğini
Şekildeki trafik işareti kasisli yolu belirtmektedir. Sürücüleri yaklaşmakta olan engebeli yol yüzeyi hakkında uyarır.
Soru 21 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Trafik zabıtası veya trafik işaret levhası ve ışıklı işaret cihazı bulunmayan kontrolsüz kavşaklarda, aşağıdakilerden hangisinin yapılması yanlıştır?
A
Tali yoldan ana yola çıkan sürücülerin, ana yoldan geçen araçlara yol vermesi
B
Dönüş yapan sürücülerin, doğru geçmekte olan araçlara yol vermesi
C
Bütün sürücülerin geçiş üstünlüğüne sahip araçlara yol vermesi
D
Motorlu araçlardan sağdakinin, soldan gelen araca yol vermesi
Kontrolsüz kavşaklarda önce düz gidenler (dönüş yapmayanlar) sonra dönüş yapanlar geçer.
Eşit durumlarda ise sağ taraftaki araçlar önceliklidir.
Yani soldaki araçlar sağdaki araçlara yol verir.
Eşit durumlarda ise sağ taraftaki araçlar önceliklidir.
Yani soldaki araçlar sağdaki araçlara yol verir.
Soru 22 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi geçiş üstünlüğüne sahip araçların sürülmesine ilişkin esaslardan biri değildir?
A
Halkın can ve mal güvenliğinin korunması
B
Işıklı ve sesli uyarı işaretlerinin bir arada verilmesi
C
Görev hâli dışında bazı kişilere ayrıcalık sağlanması
D
Geçiş üstünlüğü hakkının görev hâlinde iken kullanılması
Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar ancak görev hali durumunda bu hakkı kullanabilirler.
Görev hali dışında herhangi bir ayrıcalık sağlanması yasaktır.
Görev hali dışında herhangi bir ayrıcalık sağlanması yasaktır.
Soru 23 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şehirler arası yük veya yolcu nakliyatı yapan otobüs, kamyon ve çekicilerde takograf cihazının kullanılmasındaki başlıca amaç nedir?
A
Sürücünün araç kullanma, dinlenme süreleri ile araç kullanırken yaptığı hızı tespit etmek
B
Sürücünün kat ettiği kilometreyi ve tükettiği akaryakıtı tespit etmek
C
Sürücünün taşıdığı yük miktarını ve aldığı parayı tespit etmek
D
Sürücünün çalıştığı günleri ve hak ettiği ücreti tespit etmek
Takograf cihazı, özellikle şehirler arası yolcu ve yük taşımacılığında kullanılan araçlarda, sürücünün çalışma ve dinlenme sürelerini, hızını ve kat edilen mesafeyi kayıt altına almak için kullanılır. Bu sayede sürücülerin trafik güvenliğini tehlikeye atacak şekilde fazla araç kullanmaları önlenir.
Soru 24 : #İlk Yardım
Kanama olan bölgeye turnike uygularken aşağıdakilerden hangisine dikkat edilmelidir?
A
Eklem bölgesi olmasına
B
Kalp seviyesinde bir bölge olmasına
C
Vücutta yassı kemiklerin olduğu bölge olmasına
D
Vücutta atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölge olmasına
A) Eklem bölgesi olmasına:
Eklem bölgeleri, damarların ve sinirlerin daha karmaşık olduğu yerlerdir. Bu nedenle eklem bölgelerinde turnike uygulamak genellikle önerilmez çünkü eklemde damarlar sıkışabilir ve kanama kontrolü daha zor olabilir.
B) Kalp seviyesinde bir bölge olmasına:
Turnike uygulamasının kalp seviyesinde olup olmaması önemli değildir. Ancak genellikle kanamayı kontrol edebilmek için turnike kalp seviyesinin biraz üstünde uygulanır.
C) Vücutta yassı kemiklerin olduğu bölge olmasına:
Yassı kemiklerin olduğu bölgelerde damarlar genellikle daha derindedir. Bu nedenle turnike uygulamak, bu bölgelerde etkili olmayabilir çünkü damarlar üzerine doğrudan baskı yapmak zorlaşır.
D) Vücutta atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölge olmasına:
Doğrudur, atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölgeler, turnike uygulaması için daha uygun olan bölgelerdir. Bu bölgelerde damarlar daha belirgindir ve turnike, kanamayı daha etkili bir şekilde durdurabilir.
Doğru cevap: D) Vücutta atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölge olmasına.
Eklem bölgeleri, damarların ve sinirlerin daha karmaşık olduğu yerlerdir. Bu nedenle eklem bölgelerinde turnike uygulamak genellikle önerilmez çünkü eklemde damarlar sıkışabilir ve kanama kontrolü daha zor olabilir.
B) Kalp seviyesinde bir bölge olmasına:
Turnike uygulamasının kalp seviyesinde olup olmaması önemli değildir. Ancak genellikle kanamayı kontrol edebilmek için turnike kalp seviyesinin biraz üstünde uygulanır.
C) Vücutta yassı kemiklerin olduğu bölge olmasına:
Yassı kemiklerin olduğu bölgelerde damarlar genellikle daha derindedir. Bu nedenle turnike uygulamak, bu bölgelerde etkili olmayabilir çünkü damarlar üzerine doğrudan baskı yapmak zorlaşır.
D) Vücutta atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölge olmasına:
Doğrudur, atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölgeler, turnike uygulaması için daha uygun olan bölgelerdir. Bu bölgelerde damarlar daha belirgindir ve turnike, kanamayı daha etkili bir şekilde durdurabilir.
Doğru cevap: D) Vücutta atardamarların geçtiği ve tek kemikli bölge olmasına.
Soru 25 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi şok belirtilerindendir?
A
Zihinsel aktivitenin artması
B
Cildin soğuk ve nemli olması
C
Vücut sıcaklığının hızla yükselmesi
D
Dilin gevşeyerek geriye doğru toplanması
Normalde, şok durumunda vücut kanı iç organlardan uzaklaştırarak hayati organları korumaya odaklanır. Bu, cildin soğuk ve nemli hale gelmesine neden olabilir. Cilt, daha az oksijen ve kan alırken, terleme artabilir ve cilt soğuk ve nemli bir his verebilir. Bu belirti, vücudun kritik derecede kan kaybetmesi veya dolaşımın bozulması gibi durumlarda ortaya çıkabilir.
Soru 26 : #İlk Yardım
Başından yaralanan kazazedeye aşağıdakilerden hangisi uygulanır?
A
Yarası sarılarak uyutulur.
B
Yaralı bölgeye sıcak uygulama yapılır.
C
Solunum yolu açık tutularak sevk edilir.
D
Kanama yoksa bir şey yapmaya gerek yoktur.
Baş yaralanmaları ciddi olabilir ve hızlı müdahale gerektirir. Başından yaralanan bir kazazedeye aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:
Solunum yolu açık tutularak sevk edilmelidir. Baş yaralanmalarında, kazazedenin solunum yolu açık tutulmalı ve bir sağlık kuruluşuna acilen sevk edilmelidir. Baş yaralanması ile birlikte bilinç kaybı veya kafa travması olabilir, bu yüzden hızlı ve doğru şekilde hareket edilmesi önemlidir.
Diğer seçenekler:
A) Yarası sarılarak uyutulur.: Bu doğru bir yaklaşım değildir. Baş yaralanmalarında kazazedenin uyutulması yerine, acil tıbbi yardım almak en doğru hareket olacaktır.
B) Yaralı bölgeye sıcak uygulama yapılır.: Baş yaralanmalarında sıcak uygulama yapılmaz. Soğuk uygulama yapılabilir, ancak sıcak uygulama zarar verebilir.
D) Kanama yoksa bir şey yapmaya gerek yoktur.: Baş yaralanmalarında kanama olup olmaması önemlidir. Kanama yoksa bile, kafa travması nedeniyle acil müdahale gereklidir.
Sonuç:
Doğru cevap: C) Solunum yolu açık tutularak sevk edilir.
Solunum yolu açık tutularak sevk edilmelidir. Baş yaralanmalarında, kazazedenin solunum yolu açık tutulmalı ve bir sağlık kuruluşuna acilen sevk edilmelidir. Baş yaralanması ile birlikte bilinç kaybı veya kafa travması olabilir, bu yüzden hızlı ve doğru şekilde hareket edilmesi önemlidir.
Diğer seçenekler:
A) Yarası sarılarak uyutulur.: Bu doğru bir yaklaşım değildir. Baş yaralanmalarında kazazedenin uyutulması yerine, acil tıbbi yardım almak en doğru hareket olacaktır.
B) Yaralı bölgeye sıcak uygulama yapılır.: Baş yaralanmalarında sıcak uygulama yapılmaz. Soğuk uygulama yapılabilir, ancak sıcak uygulama zarar verebilir.
D) Kanama yoksa bir şey yapmaya gerek yoktur.: Baş yaralanmalarında kanama olup olmaması önemlidir. Kanama yoksa bile, kafa travması nedeniyle acil müdahale gereklidir.
Sonuç:
Doğru cevap: C) Solunum yolu açık tutularak sevk edilir.
Soru 27 : #İlk Yardım
Görseldeki kanama türünde yaralıya ilk yardım olarak hangisinin yapılması yanlıştır?
A
Kanayan bölgeyi yukarı kaldırmak
B
Kanayan yer üzerine temiz bir bez koyarak baskı uygulamak
C
Kanayan yere en uzak olan basınç noktasına elle baskı uygulamak
D
Yara üzerindeki bez kaldırılmadan bandaj ile sararak baskı uygulamak
Kanamayı durdurmak veya yavaşlatmak için kanayan yere en yakın basınç noktasına elle baskı yapılmalıdır. C şıkkında en uzak yere denilerek yanlış bir ifadede bulunulmuştur. Soruda da "yanlış ifade" sorulmuştur.
Soru 28 : #İlk Yardım
Dinlenme hâlindeki sağlıklı yetişkin bir insanda, normal nabız (kalbin dakikadaki atımı) sayısı hangi değerler arasında olmalıdır?
A
10-20
B
40 - 50
C
60 - 100
D
100 - 120
Dinlenme halindeki sağlıklı bir yetişkinin normal nabız sayısı genellikle dakikada 60 ile 100 arasında olur. Bu aralık, kalbin atım hızının normal sınırlarını gösterir.
Nabız; fiziksel, duygusal, çevresel ve sağlık durumlarına bağlı olarak değişir.
Nabız; fiziksel, duygusal, çevresel ve sağlık durumlarına bağlı olarak değişir.
Soru 29 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerin hangisinde şok pozisyonu vermek sakıncalıdır?
A
Bacağında kanama olanlarda
B
El bileğinde açık kırık olanlarda
C
Tansiyonu düşük ve nabız alınamayanlarda
D
Burnundan ve kulağından kanama olanlarda
Şok pozisyonu, kan akışını hayati organlara yönlendirmek için hastanın bacaklarının yükseltilmesi ile verilir. Ancak baş, boyun, veya beyin hasarı şüphesi olan kişilerde şok pozisyonu sakıncalıdır. Bu durumda, burnundan ve kulağından kanama beyin hasarını gösterebileceği için şok pozisyonu verilmemelidir.
Soru 30 : #İlk Yardım
Görseldeki pozisyon hangi durumdaki yaralıya uygulanır?
A
Bilinci kapalı, solunum ve nabzı olan
B
Bacak bölgesinde deri ve kemik bütünlüğü bozulmuş olan
C
Karın bölgesinde delici cisim bulunan
D
Kulak ve burun kanaması olan
Şekildeki pozisyon koma pozisyonudur. Koma halinde de bilinç kapalıdır, genel tepkisizlik hali ve düzensiz solunum gözlenir.
Koma halindeki yaralıya şekildeki pozisyon verilmelidir. Koma pozisyonu bilinci olmayan hastanın solunumunu rahatlatır ve kusma durumunda nefes yolunun kapanmasını engeller.
Koma halindeki yaralıya şekildeki pozisyon verilmelidir. Koma pozisyonu bilinci olmayan hastanın solunumunu rahatlatır ve kusma durumunda nefes yolunun kapanmasını engeller.
Soru 31 : #İlk Yardım
Köprücük kemiği kırıklarında yaralının hangi bölgesi tespit edilir?
A
El
B
Omuz
C
Kalça
D
Göğüs
Köprücük kemiği kırıklarında, kırık bölgenin hareket etmesini önlemek ve ağrıyı azaltmak için yaralının omuz bölgesi tespit edilir (sabitlenir).
Omuz tespiti, kolun ve köprücük kemiğinin sabitlenmesini sağlar.
Bu, yaralının hareketini sınırlar ve kırığın daha fazla zarar vermesini engeller.
Omuz tespiti, kolun ve köprücük kemiğinin sabitlenmesini sağlar.
Bu, yaralının hareketini sınırlar ve kırığın daha fazla zarar vermesini engeller.
Soru 32 : #İlk Yardım
- Yaralıya yakın mesafede çalışılması
- Daha uzun ve kuvvetli kas gruplarının kullanılması
- İlk yardımcının kendi sağlığını riske atması
A
Yalnız I
B
I ve II
C
II ve III
D
I, II ve III
Doğru cevap: B) I ve II ✔
Yaralı taşımalarında ilk yardımcının güvenliği ve yaralının zarar görmemesi temel prensiptir.
✅ I) Yaralıya yakın mesafede çalışılması:
İlk yardımcı, yaralıyı taşırken daha iyi kontrol sağlamak ve düşme riskini azaltmak için ona yakın olmalıdır.
✅ II) Daha uzun ve kuvvetli kas gruplarının kullanılması:
Bel yerine bacak ve kalça kasları kullanılmalıdır. Bu, daha az yorulmayı ve yaralının güvenli taşınmasını sağlar.
❌ III) İlk yardımcının kendi sağlığını riske atması:
Yanlıştır! İlk yardımcı, önce kendi güvenliğini sağlamalıdır. Eğer kendisini riske atarsa, hem kendi sağlığı hem de yaralının güvenliği tehlikeye girer.
Yaralı taşımalarında ilk yardımcının güvenliği ve yaralının zarar görmemesi temel prensiptir.
✅ I) Yaralıya yakın mesafede çalışılması:
İlk yardımcı, yaralıyı taşırken daha iyi kontrol sağlamak ve düşme riskini azaltmak için ona yakın olmalıdır.
✅ II) Daha uzun ve kuvvetli kas gruplarının kullanılması:
Bel yerine bacak ve kalça kasları kullanılmalıdır. Bu, daha az yorulmayı ve yaralının güvenli taşınmasını sağlar.
❌ III) İlk yardımcının kendi sağlığını riske atması:
Yanlıştır! İlk yardımcı, önce kendi güvenliğini sağlamalıdır. Eğer kendisini riske atarsa, hem kendi sağlığı hem de yaralının güvenliği tehlikeye girer.
Soru 33 : #Araç Tekniği (Motor)
Şekildeki lastiğin yanak kısmında yazılı olan sayılardan hangisi taban genişliğini belirtmektedir?
A
195
B
55
C
16
D
87
195: Lastiğin milimetre cinsinden taban genişliğini ifade eder.
55: Yanak yüksekliğinin, taban genişliğine olan yüzde oranını (kesit oranı) belirtir.
R: Lastiğin gövde yapısının "Radial" (radyal) olduğunu gösterir.
16: Lastiğin takılacağı jantın inç cinsinden çapını belirtir.
87: Lastiğin taşıyabileceği maksimum yük endeksini temsil eder.
V: Lastiğin dayanabileceği maksimum hız limitini (hız sembolü) ifade eder.
55: Yanak yüksekliğinin, taban genişliğine olan yüzde oranını (kesit oranı) belirtir.
R: Lastiğin gövde yapısının "Radial" (radyal) olduğunu gösterir.
16: Lastiğin takılacağı jantın inç cinsinden çapını belirtir.
87: Lastiğin taşıyabileceği maksimum yük endeksini temsil eder.
V: Lastiğin dayanabileceği maksimum hız limitini (hız sembolü) ifade eder.
Soru 34 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi dizel motorun soğuk havalarda geç çalışmasına neden olur?
A
Isıtma bujisinin arızalı olması
B
Hararet müşirinin arızalı olması
C
Enjeksiyon basıncının yüksek olması
D
Besleme pompasının fazla yakıt göndermesi
Dizel motorlar, özellikle soğuk havalarda çalışmak için silindirlere yüksek sıcaklıkta hava ve yakıt karışımı gerektirir. Isıtma bujisi bu süreci kolaylaştırarak motorun daha kolay ve hızlı çalışmasını sağlar. Isıtma bujisi arızalı olduğunda, silindir yeterince ısınamaz ve motorun çalışması gecikir.
Soru 35 : #Araç Tekniği (Motor)
- Şarj
- ABS
- Yağ basıncı
A
Yalnız I
B
I ve II
C
I ve III
D
II ve III
Şarj lambası, alternatör arızalarını ve akü şarj sorunlarını işaret ederken, yağ basıncı lambası düşük yağ basıncını ve potansiyel motor hasarını belirtir. Bu durumlar aracın derhal durdurulmasını gerektirir. ABS lambası ise fren sistemi sorunlarını ifade eder, ancak acil durumu işaret etmez, bu nedenle hemen durmayı gerektirmez.
Soru 36 : #Araç Tekniği (Motor)
Motor hareketinin vites kutusuna iletilmesini sağlayan sistem aşağıdakilerden hangisidir?
A
Marş
B
Şarj
C
Ateşleme
D
Kavrama
Debriyaj (kavrama) isteğe bağlı olarak motorun hareketini vites kutusuna iletir veya keser.
Soru 37 : #Araç Tekniği (Motor)
Şekilde soru işareti (?) ile gösterilen ve aracın hızı ile torkunu ayarlayan güç aktarma organı hangisidir?
A
Aks
B
Volan
C
Vites Kutusu
D
Diferansiyel
Vites kutusu, aracın hızını ve torkunu ayarlayan güç aktarma organıdır. Farklı vitesler, motorun güç çıkışını ve torku, aracın hızıyla uyumlu olacak şekilde değiştirir.
Diğer seçenekler neden yanlış?
A) Aks ❌: Aks, tahrik kuvvetini tekerleklere ileten parçalardır, hız ve tork ayarını yapmaz.
B) Volan ❌: Volan, motorun dönme hareketini dengeleyen bir parça olup, hız ve tork kontrolünü sağlamaz.
D) Diferansiyel ❌: Diferansiyel, iki tekerleğin farklı hızlarda dönmesini sağlayan parçadır, hız ve tork ayarını yapmaz.
Diğer seçenekler neden yanlış?
A) Aks ❌: Aks, tahrik kuvvetini tekerleklere ileten parçalardır, hız ve tork ayarını yapmaz.
B) Volan ❌: Volan, motorun dönme hareketini dengeleyen bir parça olup, hız ve tork kontrolünü sağlamaz.
D) Diferansiyel ❌: Diferansiyel, iki tekerleğin farklı hızlarda dönmesini sağlayan parçadır, hız ve tork ayarını yapmaz.
Soru 38 : #Araç Tekniği (Motor)
Yağ eksilten bir araçta periyodik yağ değişimi yapmak yerine sürekli eksik yağı tamamlayarak aracı kullanmaya devam etmek, aşağıdakilerden hangisine neden olur?
A
Yağ ömrünün artmasına
B
Yakıt tüketiminin azalmasına
C
Bakım masrafının azalmasına
D
Yağın çamurlaşarak motora zarar vermesine
Yağ eksilten bir araçta sürekli eksik yağı tamamlayarak aracı kullanmaya devam etmek, yağın çamurlaşmasına ve kalitesinin düşmesine neden olabilir. Bu, motorun daha fazla aşınmasına ve zarar görmesine yol açabilir. Bu nedenle, periyodik yağ değişimi yapmak, yağın kalitesini korumak ve motorun sağlıklı bir şekilde çalışmasını sağlamak için önemlidir.
Soru 39 : #Araç Tekniği (Motor)
Aracın gösterge panelinde bulunan şekildeki ikaz ışığı, aşağıdakilerden hangisidir?
A
Arka sis lambası ikaz ışığı
B
Hava yastığı ikaz ışığı
C
Akü şarj ikaz ışığı
D
ABS fren sistemi ikaz ışığı
Bu ikaz ışığı aküyü işaret etmektedir. +/- kutupları ve kutup başları çıkıntılarından bunu anlayabiliriz.
Bu ışığın kırmızı yanması bir sorun olduğunu bildirmektedir.
Hareket halinde bu ışık kırmızı yanıyorsa akünün şarj olmadığını belirtir.
Bu ışığın kırmızı yanması bir sorun olduğunu bildirmektedir.
Hareket halinde bu ışık kırmızı yanıyorsa akünün şarj olmadığını belirtir.
Soru 40 : #Araç Tekniği (Motor)
Kriko ile aracı kaldırırken tekerleklere takoz konulmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A
Aracın motorunu çalıştırabilmek
B
Aracın hareket etmesini engellemek
C
Araç yakıtının buharlaşmasını engellemek
D
Araç motorunun sarsıntısız çalışmasını sağlamak
Araç kriko ile kaldırıldığında el freni ile durdurma işlemi boşa çıkabileceği için özellikle eğimli yerlerde tekerlerin altına konulan takoz aracın hareket etmesini engeller.
Soru 41 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi motorda yapılan ve yakıt tasarrufuna etki eden ayarlardan biri değildir?
A
Far ayarı
B
Buji ayarı
C
Avans ayarı
D
Rölanti ayarı
Far ayarı, aracın farlarının düzgün bir şekilde yol yüzeyine ayarlanmasıyla ilgilidir ve aracın yakıt tüketimine doğrudan bir etkisi yoktur. Bu nedenle, diğer seçenekler motorda yapılan ayarlar ve yakıt tasarrufuyla daha doğrudan ilgilidir.
Soru 42 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisinin arızalanması, soğutma sisteminde su yeterli olduğu hâlde, motorun fazla ısınmasına sebep olur?
A
Bujilerin
B
Termostatın
C
Karbüratörün
D
Endüksiyon bobininin
Termostat, motorun sıcaklığını kontrol eden otomatik bir vanadır. Termostat arızalandığında motorun su devresi düzgün çalışmaz ve soğutma sağlanamaz; bu nedenle motor fazla ısınır.
Soru 43 : #Araç Tekniği (Motor)
- Güvenli, ekonomik ve sorunsuz bir sürüş
- Hava kirliliğinin azaltılmasına katkı sağlama
A
Sürekli olarak yüksek hızda kullanıldığında
B
Kontrol ve bakımı doğru şekilde yapıldığında
C
Çok ıslak ya da tozlu ortamda çalıştırıldığında
D
Üretim amacına uygun olarak kullanılmadığında
Yukarıda verilen kriterlerin gerçekleştirilmesi, B) Kontrol ve bakımı doğru şekilde yapıldığında beklenir.
Araçların güvenli, ekonomik ve sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi, düzenli bakım ve kontrollerle sağlanır. Ayrıca, hava kirliliğinin azaltılmasına da düzgün çalışan bir motor, yakıt verimliliği ve emisyon seviyeleri ile katkı sağlar.
Araçların güvenli, ekonomik ve sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi, düzenli bakım ve kontrollerle sağlanır. Ayrıca, hava kirliliğinin azaltılmasına da düzgün çalışan bir motor, yakıt verimliliği ve emisyon seviyeleri ile katkı sağlar.
Soru 44 : #Araç Tekniği (Motor)
Araçta, aşağıdakilerden hangisinin kullanılması yağışlı havalarda kaza riskini artırır?
A
Alaşımlı jant
B
Tam şarjlı akü
C
Uzun yakıt boruları
D
Eski ve aşınmış lastikler
Yağışlı havalarda, yol yüzeyi kayganlaşır. Eski ve aşınmış lastikler, suyu yeterince tahliye edemez, yol tutuşunu kaybeder ve kaza riskini ciddi şekilde artırır. Bu durum "kızaklama" olarak da bilinir.
Soru 45 : #Trafik Adabı
Aracındaki sinyal lambalarının çalışmadığını bilen ve aracını bu şekilde kullanan bir sürücü için aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
A
Çok iyi araç kullanmaktadır
B
Trafiği tehlikeye düşürmektedir
C
Sorumluluk sahibidir
D
Kendine güvenmektedir
Aracındaki sinyal lambalarının çalışmadığını bilen bir sürücünün bu şekilde trafiğe çıkması, hem kendi güvenliğini hem de diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atar. Bu, sorumluluk bilincinden uzak bir davranıştır.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
A) Çok iyi araç kullanmak, sinyaller gibi hayati ekipmanların doğru çalışmasını sağlamayı gerektirir. Bu nedenle bu ifade doğru değildir.
B) Sinyal lambalarının çalışmaması, iletişim eksikliğine neden olur ve trafik kazalarına yol açabilir. Trafiği tehlikeye düşürdüğü söylenebilir.
D) Sinyal lambaları çalışmasa bile trafiğe çıkmak kendine aşırı güven duyduğunu gösterebilir, ancak bu güven tehlikeli ve yanlış bir davranıştır.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
A) Çok iyi araç kullanmak, sinyaller gibi hayati ekipmanların doğru çalışmasını sağlamayı gerektirir. Bu nedenle bu ifade doğru değildir.
B) Sinyal lambalarının çalışmaması, iletişim eksikliğine neden olur ve trafik kazalarına yol açabilir. Trafiği tehlikeye düşürdüğü söylenebilir.
D) Sinyal lambaları çalışmasa bile trafiğe çıkmak kendine aşırı güven duyduğunu gösterebilir, ancak bu güven tehlikeli ve yanlış bir davranıştır.
Soru 46 : #Trafik Adabı
Trafik ortamını paylaşanlarda, aşağıdaki tutum ve davranışlardan hangisinin bulunması hâlinde, trafik düzeni ve güvenliği olumsuz etkilenir?
A
Saygı
B
Uyum
C
Bencillik
D
Hoşgörü
Doğru cevap: C) Bencillik ✔
Trafikte bencil davranışlar (örneğin, geçiş üstünlüğünü zorla kullanmak, diğer sürücülere yol vermemek, hız kurallarına uymamak) trafik düzenini bozar ve kazalara neden olabilir. Diğer sürücülerle uyum içinde hareket etmek, kurallara uymak ve empati göstermek ise güvenliği artırır.
Diğer seçeneklerin yanlış olma sebepleri:
A) Saygı ❌: Trafikte saygılı olmak, düzeni ve güvenliği artırır.
B) Uyum ❌: Trafikte diğer sürücülerle uyum içinde hareket etmek güvenliği sağlar.
D) Hoşgörü ❌: Küçük hatalara karşı anlayışlı olmak, stresi azaltır ve trafik güvenliğini olumlu etkiler.
Trafikte bencil davranışlar (örneğin, geçiş üstünlüğünü zorla kullanmak, diğer sürücülere yol vermemek, hız kurallarına uymamak) trafik düzenini bozar ve kazalara neden olabilir. Diğer sürücülerle uyum içinde hareket etmek, kurallara uymak ve empati göstermek ise güvenliği artırır.
Diğer seçeneklerin yanlış olma sebepleri:
A) Saygı ❌: Trafikte saygılı olmak, düzeni ve güvenliği artırır.
B) Uyum ❌: Trafikte diğer sürücülerle uyum içinde hareket etmek güvenliği sağlar.
D) Hoşgörü ❌: Küçük hatalara karşı anlayışlı olmak, stresi azaltır ve trafik güvenliğini olumlu etkiler.
Soru 47 : #Trafik Adabı
Trafikte aracıyla kırmızı ışıkta bekleyen sürücünün, ışık yeşile döndüğünde karşıya geçmek için yolu neredeyse yarılamış bir yayanın geçişini tamamlamasını beklemesi, bu sürücünün hangi davranış özelliğine sahip olduğunu gösterir?
A
Öfke
B
Bencillik
C
Diğerkamlık
D
Sabırsızlık
Diğerkamlık: Başkalarının çıkarlarını kendi çıkarlarının önünde tutma, fedakarlık etme eğilimidir. Bu durumda, sürücü, yayanın güvenliğini kendi aceleciliğinden daha önemli görerek, onun yolu tamamlamasını beklemektedir. Bu davranış, diğerkamlığın bir göstergesi olarak değerlendirilir.
Soru 48 : #Trafik Adabı
Trafikte yaşanan öfke duygusu aşağıdakilerden hangisine yol açabilmektedir?
A
Kural ihlallerinin azalmasına
B
Direksiyon hâkimiyetinin artmasına
C
Kazaya karışma olasılığının azalmasına
D
Sürücülük yeteneğinin olumsuz yönde etkilenmesine
Trafikte yaşanan öfke duygusu, sürücülük yeteneğinin olumsuz yönde etkilenmesine yol açabilir. Öfke, sürücünün dikkatini dağıtabilir, karar verme yeteneğini azaltabilir ve agresif sürüş davranışlarına neden olabilir. Bu nedenle, trafikte öfke kontrolü önemlidir ve sürücülerin sakin ve sabırlı olmaları gerekmektedir.
Soru 49 : #Trafik Adabı
Deprem, sel gibi doğal afetlerden etkilenenlere yardım götürmeye çalışan araçlara kolaylık sağlayan sürücünün hangisine önem verdiği söylenemez?
A
Feragata
B
Diğerkâmlığa
C
Empatiye
D
Aceleciliğe
A) Feragat:
Feragat, bir başkasının çıkarı için kendi çıkarlarından vazgeçmeyi ifade eder. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, kişinin kendi rahatlığını düşünmeden başkalarına yardım etmeye yönelik feragatçi bir davranış olabilir.
B) Diğerkâmlık:
Diğerkâmlık, başkalarının iyiliğini kendi iyiliğinin önünde tutmaktır. Afet yardımına giden araçlara yardımcı olmak, başkalarının ihtiyaçlarını gözetme ve diğerkâmlık anlamına gelir.
C) Empati:
Empati, bir başkasının duygularını anlayabilme ve paylaşabilme yeteneğidir. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, empati ile uyumludur çünkü afet mağdurlarının zor durumda olduğu anlaşılır ve onlara yardımcı olunmak istenir.
D) Aceleciliğe:
Aceleciliğe, bir işi aceleyle yapma eğilimi denir. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, aceleci bir tutum değil, daha çok yardım etme niyetiyle yapılan düşünceli bir davranıştır. Bu durumda acele etmek yerine, daha dikkatli ve empatik bir şekilde hareket edilir.
Feragat, bir başkasının çıkarı için kendi çıkarlarından vazgeçmeyi ifade eder. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, kişinin kendi rahatlığını düşünmeden başkalarına yardım etmeye yönelik feragatçi bir davranış olabilir.
B) Diğerkâmlık:
Diğerkâmlık, başkalarının iyiliğini kendi iyiliğinin önünde tutmaktır. Afet yardımına giden araçlara yardımcı olmak, başkalarının ihtiyaçlarını gözetme ve diğerkâmlık anlamına gelir.
C) Empati:
Empati, bir başkasının duygularını anlayabilme ve paylaşabilme yeteneğidir. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, empati ile uyumludur çünkü afet mağdurlarının zor durumda olduğu anlaşılır ve onlara yardımcı olunmak istenir.
D) Aceleciliğe:
Aceleciliğe, bir işi aceleyle yapma eğilimi denir. Afet yardımına giden araçlara kolaylık sağlamak, aceleci bir tutum değil, daha çok yardım etme niyetiyle yapılan düşünceli bir davranıştır. Bu durumda acele etmek yerine, daha dikkatli ve empatik bir şekilde hareket edilir.
Soru 50 : #Trafik Adabı
Aşağıdaki temel değerlerden hangisini içselleştirmiş bir sürücü, trafikte kendinden çok başkalarını düşünür ve başkalarının iyiliği için fedakârlık yapar?
A
Bencillik
B
Diğergamlık
C
Nezaketsizlik
D
Hoşgörüsüzlük
Diğerkâmlık bireyin herhangi bir çıkar gözetmeden, dışarıdan ödül beklemeden, hatta bazen de bir bedel ödeyerek diğer bireylerin veya toplumun iyiliği uğruna fedakârlıkta bulunmasını prensip edinen bir tutumdur.